在此之后的数年间，英国又把远东舰队的司令部设到刘公岛上，威海卫港口常年停放着英国人的军舰，每逢夏天到来之际，英国本土的海军舰队都会来到威海进行训练。
1921年，美、英、法、意、日、比、荷、葡、中等九个国家的华盛顿会议（巴黎会议的继续）正式召开。
在这次会议上，中国代表顾维钧严厉要求，废除各国在中国的租借地行为，但是英国外交官贝尔法却以种种借口，拒不履行中国作为一战战胜国的基本诉求。
消息传到国内以后，国人群情激奋，大量的青年学子走上街头，抗议英国霸占中国威海卫的行为。
而英国方面也顾忌中国的“反抗浪潮”，为了缓和中国人民的激动情绪，英国外交官贝尔福致电中国，表示愿意归还威海卫地区，但是需要附带一些适当的条件。
其中包括：一、准许英国军舰在夏季行驶入威海卫港口。二、准许英国海军在威海海面训练海军，保护英国人的财产。三、准许英国海军在威海卫码头装卸军需物资，不征税，不受限制。
对于以上三项条件，中国政府自然不会轻易答应，毕竟我们拿回的是自己的领土，凭什么还要跟英国人签订一份不平等的主权条约呢？所以在这种情况下，中英两国关于威海卫的交涉陷入了僵持。
1927年，南京国民政府成立，商量收回威海卫的事宜也被耽搁了下来，直到两年以后，南京方面才想起来威海卫的事情，并派出外交人员同英国大使进行协商，双方争执数月，最终以刘公岛继续被英国租占十年，换回了威海卫的租借地区。
1930年10月1日，威海卫地区回归，而与它隔海相望的刘公岛依旧驻扎着大量的英军，英国海军享有打靶和操练的权利，英国本土舰队每年夏天，依旧打着消夏解暑的名义，来刘公岛驻扎巡视。
海神打靶，意外沉没
一年以后，英国的太平洋舰队远渡重洋，从南半球来刘公岛地区驻扎，在这批舰队中，一共有两艘航空母舰和十三艘水下潜艇，而那艘“海神号”便属于其中之一。
在刘公岛驻扎的日子里，英国的舰艇都会定期组织实弹训练，基本上每周都要打靶一次。
据英国的海军日志记录，在1931年6月9日这天，英国皇家海军潜艇“海神”号,奉命到山东半岛被捕的威海湾外约20多公里处的地方进行打靶。
当时天气挺好，海面上也十分平静，但是由于英国潜艇出发较早的缘故，海面上还是出现了一层薄薄的雾。作为一名海军官兵，“海神”号的舰长知道，任何突发性状况都会发生，所以对于影响观察视线的薄雾，海神号并未放在心上。
可是他们不知道的是，就是这一层人畜无害的薄雾，便成了谋害他们性命的关键因素。
上午七时，“海神号”开始了基础的快速下降工作，并在水下进行了声呐搜索、侦查、轻潜水等一系列的训练任务。
两个多小时后，“海神号”浮出水面，准备进行最后一项鱼雷射击训练，目标则是正东方向的一艘破旧船只。
与此同时，在海神号的正后方，也出现了一艘中国轮船“渝泰号”，这是一艘标准的运煤船，由于薄雾的影响，两艘船只都未在第一时间发现对方，海神号专心致志的完成训练任务，而渝泰号也在向东航行。
在鱼雷试射的过程中，海神号因为配合失误的原因，始终未曾瞄准目标，为了重新帮助士兵完成试射，船长下令“海神号”直接右转掉头，回到出发点重新准备射击。
然而就在海神号正在掉头的时候，一阵紧急的“警报声”便在潜艇内部响起，还没等船员们搞清是怎么回事，一股强大的撞击力也接踵而至。大量的海水涌入船舱，直到这个时候，海神号的船长才得知潜艇差点被一艘货船撞成两截。
慌忙之下，船长紧急下达了弃舰的命令，所有船员一窝蜂地逃出潜艇，经过两三分钟的游泳后，这些船员纷纷浮出水面，并得到了运煤船的救援。
事发五分钟以后，潜艇已经逐渐沉入深海，由于事发比较突然，破损位置又处于潜艇的中间位置，所以船长的命令并未传达到潜艇后方，这也造成了后方8名活着的船员（其中包含两位在潜艇内打杂的中国人）依旧被困在鱼雷舱内。
眼见潜艇越沉越深，八名幸存者也有些慌了，他们知道随着舱内的氧气逐渐减少，他们的生命也在一点点流逝。
关于如何完成自救，幸存者们普遍感到头疼，好在他们发现了存放在鱼雷舱储物柜内的潜水呼吸器。
但是雪上加霜的是，当时的鱼雷舱内只有7套潜水呼吸器，可他们却有八个人，英国船员自私地打晕了一名中国人，然后把工具分配给了六名英国海军士兵和另外一名中国人。
不久后，在海神号沉入水下40米的海底时，船员们开始把鱼雷发射口打开，让海水一点点地涌入鱼雷舱，等鱼雷舱的水压和外部水压达成一致后，打开鱼雷舱的舱门，转而分批进行上浮逃生。
首先第一批上浮上来的两个人，由于上浮速度过快，其中一人受不了强大的水压，最终惨死在了水面上。
第二批上浮的两名船员相对就比较小心一些，所以两人都安全地抵达了海面，并得到了运煤船的救援。
最后一批上浮的三名船员，其中一人因为呼吸面罩发生破裂，最终也不幸遇难，剩下两人安全地上浮到水面。事后据统计，该次撞船事件英国船员共有22人死亡，30余人成为了幸存者。
在“海神号”沉没海底后，英国政府也曾花费重金，请日本的打捞公司进行打捞，但是由于潜艇的下沉位置较深，许多技术无法使用，所以打捞行动均未取得成功。
中国打捞，英国索要
上个世纪七十年代，中国的上海海难救助打捞局决定对“海神号”进行打捞，关于为何要打捞这艘潜艇，当地政府给出了三大理由。
第一是该潜艇沉没的区域是我国的渔区，因为其内部含有大量的危险武器（鱼雷、炸弹之类的），对我国渔民的捕鱼工作具有严重的安全隐患，不利于当地的渔业发展。
第二是该潜艇虽然沉没了四十余年，但是它的钢铁尚能使用，如果将其打捞起来，完全可以废物利用，帮助国家的经济建设工作。
第三是通过这次打捞工作，能够帮助我国的打捞局积累经验，帮助打捞人员进一步提高潜水作业。
当然除了以上三点以外，还有一个秘密原因就是，当时我国的海军部队已经开始在威海卫地区驻防了，为了保护海军部队的演习和训练安全，打捞局必须清扫海底的障碍设施。
1972年年初，上海打捞局开始准备进行打捞，并为该次打捞工程定下了“威海一号打捞工程”的名字。
为了完成这次打捞工作，所有施工人员全部进入水下进行测量，争取获得第一手的沉船数据，经过长达半个多月的摸索，中国打捞员确定这艘潜艇总长为91.2米、宽6米，钢质外壳，内部多有损伤，沉船的四周水深左侧38.7米，右侧39.2米，船头31米，船尾34.1米。
初步估算，该潜艇的排水量为1400吨左右。船体内部也存有大量的淤泥，由于该潜艇非战争因素沉没，所以整体结构保存尚好。
对于这样的潜艇，上海打捞局提供了两种方案，一种是采用浮筒吊台逐步打捞的方式，另外一种这时用折线重复大捞的方式。两种方式各有各的好，经过当地政府的反复研究，最终决定还是采取第二种施工方案。
同年6月24日，上海打捞局把打捞用的工具全部运往沉船海域，数名潜水人员也开始为拖带抢滩做准备，随着工作量的不断增大，中国海军部队也派人参与到了打捞过程中。
经过一个多月的轮流下海作业，这艘在海底沉寂了41年的潜艇终于开始起浮。
1972年7月15日凌晨1点，“海神号”在上海打捞局的帮助下，彻底浮出水面，在接下来的半个月中，上海打捞局又把海神号拖带了烟台地区搁浅，等待它的也将是最后的清理和切割工作。
一年以后，整个“海神号”的五枚鱼雷和134枚炮弹已经全部销毁，“海神号”本身也被分割为908吨的钢铁，分别调往吉林和沈阳等地，支援当地的工农业生产了。
可是谁也没有想到，时隔39年以后，一位美国的专家“意外”向英国媒体说出了这件事，并声称中国的海军特种部队和潜艇技术都是从当时的“海神号”身上学来的。
事情经过报道后，在英国境内迅速引发一片哗然，一些“海神号”的遇难船员家属和后代认为，中国打捞到海神号就应该归还给英国，否则就是偷盗的行为。
这些遇难船员的后人纷纷向时任英国首相卡梅伦写信，要求他向中国讨要一个说法，并对“中国擅自打捞海神号”一事进行全面调查，卡梅伦被迫向中国政府追讨了海神号潜艇。
而面对英国这种不合理的要求，中国政府自然不会忍气吞声，中国外交发言人称：
“英国无权向中国讨要海神号，因为海神号早已被融成钢板使用，至于说什么中国利用海神号学习西方潜艇技术，那更是子虚乌有的事情，中国有权打捞资自己国内的东西，完全不用像英方解释，反而是这艘舰艇的存在，证实了英国对中国的侵略。”返回搜狐，查看更多